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工商時報【文╱顏嘉南】

美國速食龍頭麥當勞的英籍執行長伊斯特布魯克(Steve Easterbrook),自2015年執掌兵符以來,不僅讓公司業績回升、股價走高,還做出多項變革,帶領有一甲子歷史的麥當勞繼續成長,伊斯特布魯克被視為是領導麥當勞前進的最佳人選。

伊斯特布魯克上任2年來,美國市場的營收再次恢復成長,截至2016年底止,息稅前淨利率(EBIT margin)估計達32.3%,較2年前增加3.4個百分點。此外,在伊斯特布魯克掌舵期間,麥當勞股價大漲近25%,遠遠超越標普500指數同期7.5%的漲幅。

分析師認為,伊斯特布魯克是持續推動麥當勞成長的不二人選。Bernstein分析師聖娜托雷(Sara Senatore)表示:「伊斯特布魯克在相當短的時間做了許多事,他上任時清楚向外界傳達了訊息和處事哲學,也就是若有適合麥當勞的絕妙構想,他將會找出方法來執行,麥當勞在美國市場供應全日早餐,就是最好的證明。」

麥當勞自2015年10月展開為期6個月的全日供應早餐計畫,扭轉下跌2年的美國國內銷售。

分析師和高階主管表示,伊斯特布魯克採行許多策略重塑麥當勞的文化、鼓勵員工勇於冒險、裁撤一個層級的管理階層以改善區域溝通,同時在外部延攬人才,為公司注入新的意見和想法。

1年前自卡夫亨氏(Kraft Heinz)投效麥當勞的美國區主管坎普辛斯基(Christopher Kempczinski)表示:「文化改變為公司帶來最大的影響。如同每家公司,文化改變是一項大事,對規模像麥當勞的企業又格外重大。」

麥當勞的變革包括在美國部分餐廳推出「自助點餐亭」和桌邊服務,重新設計店內裝潢設計,以吸引年輕和家庭客戶,甚至攜手優步(Uber)在佛羅里達州試辦餐點外送服務。伊斯特布魯克去年11月受訪時指出:「我們讓科技取代麥當勞體驗中無附加價值的勞動成分。」

此外,伊斯特布魯克也重新檢視麥當勞的餐點,停止供應部分品項,並試著透過「招牌特製祕方」滿足個別消費者的需求。麥當勞首次在經典產品做變化,推出不同尺2017熱銷產品寸的大麥克,也依據美國各州名產推出地方風味餐點,例如在東岸的緬因州和新英格蘭推出「龍蝦堡」(McLobster),和在夏威夷推出芒果派等。

在星巴克致力拓展餐點業務,強化與麥當勞的競爭之際,麥當勞也提升咖啡產品組合,推出超值飲品應戰,例如1美元的美式咖啡,和2美元的小杯拿鐵、摩卡和熱可可等。

隨著星巴克股價持續走高,市場開始關注星巴克是否將取代麥當勞,成為全球市值最高的連鎖餐廳。截至1月中旬,麥當勞市值約為1,010億美元,而星巴克為840億美元。

伊斯特布魯克表示:「大家時常誤以為麥當勞的規模是變革的最大阻礙,但我樂於激發公司提高風險胃納,以及鼓勵管理階層做出更大膽的決策。」

(中央社記者汪淑芬台北10日電)Uber今天起暫停在台灣服務,Uber司機赴交通部陳情抗議。交通部回應,對違法運輸業嚴格執法立場不變,交通部也批評Uber漠視司權益,呼籲Uber司機回歸正軌。

交通部重申,Uber在台灣營運理當與任何企業經營者相同,在「納管、納稅、納保險」底線下依法經營,對於假創新、共享經濟之名,行違法經營汽車運輸業之實的違法行為,政府嚴正執法立場不會改變。

交通部表示,理解司機在Uber受政府處分勒令歇業後,匆促作出停止營運所帶來的錯愕,但這也顯示Uber對漠視旗下司機權益,目前是Uber司機回歸正軌契機。

交通部建議,Uber若對運業有期待,目前已開放多元化計程車,可選擇加入合法的車隊。

交通部說,多次與Uber溝通及表達持續取締非法的立場,遺憾Uber不但未改正,還不斷誘導司機加入違法服務,營業期間又切割責任,並以幫司機代墊罰金等策略,鼓勵司機對抗公權力,作法可議。

另對於Uber司機訴求租賃車輛可在Uber平台合法營業部分,交通部無法認同。

交通部說,依公路法及汽車運輸業管理規則規定,小客車租賃業是以小客車租與他人自行使用為營業者,如是因應租車人租車需求由租賃業者負責代僱駕駛的情形,租車人與租賃業者自仍須以租車契約或出租單存在為前提下提供服務。

根據交通部掌握的情形,息部分租賃車輛駕駛私下接受Uber招攬,將供租賃車輛外駛個別攬載旅客,並比照計程車模式計程收費,明確違法規。1060210

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